Cennik serwisu Astika Gdańsk — przejrzysty, bez ukrytych kosztów
Cennik obowiązuje od 1 czerwca 2026. Stawka RBH od 332 zł/h brutto. Cztery segmenty cenowe dopasowane do realnego nakładu pracy: Popular, Premium, Mercedes-Benz, hybrydy/EV. Osobny cennik dla wymian rozrządu — wycena zależna od silnika, nie marki. Wszystko brutto, tylko robocizna (części wyceniane osobno).
📋 Jak czytać ten cennik?
Ceny mają charakter orientacyjny — to kwoty startowe dla typowego pojazdu z danego segmentu. Każda dokładna wycena jest przygotowywana po diagnostyce, gdy znamy konkretny model, rok, stan techniczny i zakres uszkodzeń.
Co może wpłynąć na cenę:
- wybór części (oryginał / OEM / zamiennik premium / zamiennik)
- specyfika silnika (V6 vs. R4, 4×4 vs. FWD, łańcuch vs. pasek)
- korozja, zapieczenia, dodatkowe usterki wykryte w trakcie
- silnie zabudowana komora silnikowa (np. niektóre Forda EcoBoost)
Kierujemy się pewną filozofią — po pierwsze, naprawiamy tak, jak dla siebie. Po drugie, to Twoje auto, Twoje pieniądze. Ty decydujesz. My mamy co robić — zleceń zawsze mamy co najmniej na 2–4 tygodnie do przodu. Nie naciągamy na nic nikogo. Chcemy, aby auta w naszej opiece były sprawne i bezpieczne. Mamy pewne poczucie misji. Nie zależy Ci na tym, tylko na cenie? Ok. Wolny rynek. Ale nam najbardziej zależy na tym, żeby naprawiać auta dobrze, a nie tanio.
🚫 Czego NIE wykonujemy
Skupiamy się na mechanice i serwisie. Nie świadczymy:
- Wulkanizacji — wymiany, wyważania ani naprawy opon
- Geometrii kół (zbieżność, ustawianie) — odsyłamy do wyspecjalizowanego serwisu po wymianach zawieszenia
- Serwisu samej baterii wysokonapięciowej (HV) w EV — wymaga autoryzacji producenta i mocy 800 V
- Wymiany ani naprawy inwertera — odsyłamy do ASO
- Lakierowania i prac blacharskich
- Naprawy sterowników (moduły ECU/BCM/TCU) — odsyłamy do wyspecjalizowanych elektroników
- Kodowania sterowników on-line (programowanie przez serwer producenta) — mamy te narzędzia, ale świadomie z nich nie korzystamy; wolimy skupić się na mechanice
- Naprawy wiązek elektrycznych — wykonujemy wyłącznie drobne naprawy; przy poważniejszych uszkodzeniach wymieniamy wiązkę na nową, fabryczną
- Aut dostawczych, vanów i busów — wyjątek: nowe modele VW Transporter z grupy VAG
Jeśli nie wiesz, czy Twoja usługa wpada w nasz zakres — zadzwoń. Powiemy szczerze i (jeśli to nie my) polecimy sprawdzony warsztat z okolicy.
ℹ️ Ważna informacja dotycząca wymiany rozrządu
Nie wykonujemy wymiany rozrządu w pojazdach BMW i MINI z silnikami montowanymi poprzecznie, w których łańcuch rozrządu znajduje się od strony skrzyni biegów. Prawidłowa wymiana w tych konstrukcjach wymaga demontażu silnika z pojazdu, czego nasz warsztat nie oferuje.
Dotyczy m.in. silników: N12, N14, N16, N18, B36, B37, B38, B47, B48 (w wersji poprzecznej).
Rozrządy w samochodach grupy VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Škoda, Cupra) z silnikami EA888, EA111, EA113, EA288 oraz pochodnymi — wymagają indywidualnej wyceny. Czasochłonność wymiany w tych jednostkach zależy od konkretnego modelu, generacji silnika i ułożenia napędu (wzdłużne/poprzeczne).
Ceny podane w cenniku w sekcji „Rozrządy" są cenami podstawowymi i dotyczą standardowych procedur wymiany. Ostateczna wycena dla konkretnego pojazdu może się różnić — zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub mailowego w celu przygotowania oferty.
Wybierz segment swojego auta
Cennik dzieli się na cztery sekcje. Wybierz tę, która pasuje do Twojego samochodu — w środku wybierzesz wariant (standard / hybryda-EV / pre-2016).
Segment Popular — najczęściej obsługiwana grupa marek
Segment Premium — Audi · BMW · Volvo · Mini · Lexus
Segment Mercedes-Benz — wszystkie modele osobowe
Cennik wymiany rozrządów — wg jednostki napędowej
Uwagi ważne: Awaryjna wymiana po zerwaniu rozrządu = wycena indywidualna (ryzyko uszkodzenia głowicy, zaworów, tłoków). Czasy nie obejmują regulacji luzów zaworowych, wymiany rolek prowadzących osprzętu ani dodatkowych prac (np. uszczelka pokrywy zaworów). Silniki Ford EcoBoost / EcoBlue z paskiem w oleju — koniecznie również wymiana paska pompy oleju.
Stawki RBH wg segmentu
Cały cennik wynika z jednej liczby: stawki za roboczogodzinę (RBH). Pokazujemy ją otwarcie — przemnóż czas pracy (podany przy każdej usłudze) razy stawkę i wiesz, ile zapłacisz za robociznę.
| Segment | Mnożnik | Stawka brutto |
|---|---|---|
| Popular — VAG, Ford, Opel, Toyota, KIA i inne | 1,00 × | 369 zł/h |
| Popular pre-2016 — auta sprzed 2016 w segmencie Popular | 0,90 × | 332 zł/h |
| Popular hybryda/EV | 1,15 × | 424 zł/h |
| Premium — Audi, BMW, Volvo, Mini, Lexus | 1,25 × | 461 zł/h |
| Premium hybryda/EV | 1,44 × (= 1,25 × 1,15) | 531 zł/h |
| Mercedes-Benz | 1,38 × (= 1,25 × 1,10) | 509 zł/h |
| Mercedes hybryda/EV | 1,58 × (= 1,25 × 1,10 × 1,15) | 583 zł/h |
Astika na tle rynku — dlaczego nasze stawki tyle wynoszą
Porównanie stawek roboczogodziny: warsztaty garażowe, agregatorzy, specjaliści niezależni, ASO
Drabina cenowa — od garażu po ASO
Poniższy wykres pokazuje stawki roboczogodziny brutto w Trójmieście — od najtańszych warsztatów osiedlowych, przez agregatorów i specjalistów niezależnych, po autoryzowane serwisy. Pozycja Astiki jest wyróżniona złotem.
Co mówi rynek o stawkach roboczogodziny
Reetz Service — jeden z większych graczy blacharsko-mechanicznych w Trójmieście — na własnej stronie deklaruje, że „ceny godzinowe w warsztatach samochodowych w Gdańsku zazwyczaj wahają się między 100 zł a 250 zł za godzinę". Ten opis pochodzi sprzed kilku lat — i dziś już nie odpowiada realiom.
Maj 2026 — własna, anonimowa ankieta telefoniczna trzech porównywalnych warsztatów niezależnych z okolicy Gdańska Ujeściska:
- Konkurencja nr 1 — 300 zł/h
- Konkurencja nr 2 — 307 zł/h
- Konkurencja nr 3 — 320 zł/h
Średnia rynkowa dla rzetelnych warsztatów niezależnych w Trójmieście to obecnie ok. 300 zł/h brutto, z minimum w okolicach 180 zł/h dla najmniejszych warsztatów osiedlowych. To realny dolny pułap, poniżej którego trudno mówić o zinwestowanym wyposażeniu diagnostycznym, aktualnych licencjach i ubezpieczeniu warsztatu.
Agregator dobrymechanik.pl, który zbiera dane z ponad 80 warsztatów w Gdańsku, podaje średnią cenę pojedynczej roboczogodziny w przedziale 177–193 zł — co pokrywa się z naszym dolnym pułapem rynkowym (180 zł). Wymiana klocków hamulcowych według ich danych kosztuje 132–193 zł (co przy stawce 165–240 zł/h odpowiada około 0,8 godziny pracy), a wymiana sprzęgła — od 350 do 750 zł samej robocizny.
Bazowa stawka Astiki (369 zł) plasuje się ok. 23% powyżej średniej rynkowej (300 zł) i ok. 15% powyżej najwyższej stawki obdzwonionych warsztatów (320 zł). Różnica to nasza inwestycja w sprzęt (KTS BOSCH 2026, Gutmann 2024, Secure Diagnostic Access), licencje na dostęp do programów producentów, możliwość wpisów na serwery producenta oraz transparentną wycenę zanim w ogóle się z nami skontaktujesz, czego dowodem jest ten cennik. Ponadto, dla osób, które przeczytają to wszystko i podadzą kod rabatowy przy odbiorze — ASGD0626PROMO — mamy ekstra 5% rabat do końca roku, w podziękowaniu za zapoznanie się z treścią cennika :) No i przede wszystkim — my oddzwaniamy. Próbując poznać precyzyjną wycenę za wymianę świec w 45 TFSI w Audi Stadion Gdańsk, spędziłem 2 dni dzwoniąc tam 12 razy — ani razu nie połączyłem się z doradcą, ani nie było telefonu zwrotnego ;)
Górny próg rynku — ASO
Autoryzowane serwisy stanowią drugi koniec drabiny cenowej. Bawaria Motors Gdańsk publicznie informuje, że regularna stawka serwisowa to dwukrotność stawki Service 4+/5+, która wynosi 520 zł netto (czyli ok. 640 zł brutto). Oznacza to, że regularna stawka ASO BMW w Gdańsku to ok. 1280 zł brutto za godzinę. Audi i Mercedes-Benz w segmencie premium nie ustępują — typowo 950–1150 zł brutto, z dopłatą dla hybryd/EV ze względu na konieczność dodatkowych szkoleń i procedur (wysokie napięcie, izolacja baterii).
Masz konkretną usterkę w swoim aucie?
Zadzwoń lub napisz na WhatsApp — opisz markę, model, rocznik i objaw. Damy Ci wstępną wycenę telefonicznie, a po diagnostyce — dokładną na piśmie.